2025年11月5日至6日，2025第二屆汽車越野性開發研討會在江蘇鹽城成功舉辦。本屆會議以“智啟越野新紀元，創領性能新體驗”為年度主題，采用主題研討、標準預研、規程解讀、沉浸式新技術路演等多元化交流形式，全方位展示了汽車越野性開發的最新動態。
圖-2025第二屆汽車越野性開發研討會合影
（視頻見圖片文件夾）
Part.1擘畫智能越野新藍圖 共迎產業新紀元
會議認為，當前中國汽車產業正處于轉型升級的關鍵時期，整車越野性能的提升，不僅是滿足消費者對卓越出行體驗迫切需求的內在要求，更是中國汽車品牌實現向上發展、角逐全球市場、塑造國際競爭優勢的重要基石。在新能源與智能化的雙重驅動下，越野車領域正經歷深刻范式變革——從傳統的機械性能比拼，轉向智能科技賦能的“全場景體驗”新階段。面對這一趨勢，全行業要凝聚共識、協同發力，聚焦整車結構、動力系統、電子控制等核心技術開展集中攻關，全力構建開放融合、緊密協作的產業創新生態。要從研發源頭強化布局，在標準制定、評價體系建設、基礎設施建設、共性技術攻關等方面深化合作，以高品質越野產品滿足人民對美好出行的向往，全面推動產業鏈升級進步。
圖-中汽中心工程院、中汽股份主要負責人在第二屆汽車越野性開發研討會上發言
Part.2技術前沿與跨界融合的深度碰撞
為期兩天的研討會，匯聚了國內全地形開發領域的頂尖專家。專家圍繞越野標準、前沿理論、智能底盤、關鍵零部件、整車性能開發、越野場景應用、越野賽事和越野文化多個維度呈現了近 20 場深度報告，全方位賦能行業發展。
01 頂層設計與前瞻引領——構建越野技術發展的“標準”與“理論”基石
與會專家一致認為，越野產業的高質量發展，離不開前瞻性的科學指引與體系化的標準建設。
來自兵器201所的首席科學家陳軼杰研究員，從國家戰略高度明確了越野科學的攻關藍圖。他強調，為實現“高速越野”與“高效自主”的未來愿景，必須進行系統性布局，集中力量在多維行駛動力學、新型行駛與懸掛減振技術、自主感控一體化等領域尋求突破。這為行業從源頭解決“卡脖子”難題提供了清晰的路線圖，也為整個產業的未來發展奠定了堅實的“理論基石”。
圖-兵器201所 陳軼杰 先進越野系統技術全國重點實驗室研究員，中國兵器首席科學家
中汽中心標準院的高級工程師李玉剛與工程院的蘇麗俐博士，分別從標準進展和等級挑戰兩個維度，構建了中國越野車發展的“度量衡”。李玉剛系統闡述了國家標準的演進與未來布局，確保產業發展有規可依；蘇麗俐介紹了“越野等級挑戰方案”，通過建立詳細的橫向擴充和縱向深化的系統性評價指標，將模糊的“越野能力”轉化為可量化、可測量的評價體系，為技術創新劃定了安全邊界，也為消費者提供了清晰的選購指引。
圖-中汽中心標準院 李玉剛 圖-中汽中心工程院 蘇麗俐
這一專題的分享，標志著中國汽車越野領域正從經驗驅動、市場自發，邁向理論指導、標準先行的科學發展新階段，為產業的健康、有序競爭與持續升級奠定了頂層架構。
02 整車開發與場景革命——定義“可城可野”的“新越野”范式
面對消費升級和多元化需求，整車廠正在重新定義越野車的內涵。長安凱程性能及試驗經理張碩剖析了越野性能體系的關鍵價值，詳述了全球皮卡越野性能的開發與驗證路徑并對越野多元化發展提出前瞻思考。吉利中央研究院車輛動力學開發部部長張倫維則從用戶需求出發，提出了打造“可城可野”全能SUV的開發理念，強調了在極致越野與日常舒適之間取得精妙平衡的重要性。
圖-長安凱程 張碩 圖-吉利中央研究院 張倫維
同時，整車極限性能的保障也成為焦點。中汽中心工程院項目經理徐俊芳強調卓越的整車熱管理是高性能越野車的剛需，并展示了如何通過先進的仿真與試驗手段，確保車輛在極端工況下的可靠性。中汽中心工程院項目經理韓鵬鵬認為安全賣點不僅在于堆砌配置，更通過“全場景適應能力”（從城市到荒野）和“冗余設計”（如雙制動系統、冗余傳感器）構建安全閉環。
圖-中汽中心工程院 徐俊芳、韓鵬鵬
這些來自一線汽車廠商和技術服務機構的實踐，標志著中國品牌正從單純的性能堆砌，轉向以用戶場景為核心的、更具深度和溫度的整車開發新階段。
03 核心技術與智能融合——關鍵零部件創新驅動“智能底盤”的進化
越野性能的飛躍離不開核心零部件技術的革命性突破。本次研討會集中展示了智能底盤領域的最新成果。在懸架系統方面，京西智行全球制造工程總監、磁流變產品線總經理張興業、中科慧眼CTO崔峰以及浙江科億國際算法總負責人Chiara Martellosio分別從不同角度展示了MRC磁流變智能懸架的巨大潛力，而上海淅減研發中心技術總監胡方全則帶來了雙閥氮減技術的創新開發，共同推動懸架系統向著更智能、更快速、更適應全地形的方向進化。在制動與輪胎方面，伯特利技術專家馬永富展望了汽車線控制動在全地形功能中的廣闊應用，安徽德技總經理助理姜唯偉則分享了越野輪胎的科學選型與性能評價體系。這些關鍵技術的突破，正匯聚成一股強大的合力，驅動著汽車底盤從被動執行向主動感知、智能決策的“智慧體”加速進化。
04 跨界賦能與未來探索——產學研協同探索“下一代”越野技術
越野技術的未來邊界在何方？來自高校、科研機構和賽車領域的專家給出了前瞻性的答案。東南大學莊偉超教授對分布式電驅動車輛的底盤設計與控制技術進行了深度探索，為新能源時代的越野技術開辟了全新的想象空間。吉林大學柳州智能網聯車輛動力學實驗室總監張家學則聚焦于基礎研究工具，分享了越野輪胎動力學性能的先進測試裝備與方法，為技術研發提供了“利器”。
圖 東南大學 莊偉超 圖 吉林大學 張家學
此外，跨界經驗的借鑒也帶來了新的啟發。博世工程技術高級工程師趙維康分享了將賽道工程技術賦能于越野車輛動態性能的寶貴經驗。奇瑞賽車隊陶鵬飛則生動詮釋了汽車賽事作為“終極試驗場”，如何淬煉技術、反哺量產車進化的閉環路徑。這些來自產學研的多元視角，不僅展示了深厚的技術儲備，更預示著在電動化、智能化浪潮下，中國汽車越野技術的未來充滿了無限可能。
圖 博世工程技術 趙維康 圖 奇瑞賽車隊 陶鵬飛
Part.3 成果發布與行業協同的新起點
本次研討會不僅是思想碰撞的盛會，更是多項重要成果發布與行業協同的新起點。會議同期，宣布成立了“智能科技越野聯合創新實驗室”，實驗室將在越野性能研發驗證、相關標準制修訂、挑戰規程建立及越野人才培養等方面發揮產學研深度融合作用；公布了2024-2025年度“越野等級挑戰測試”結果，多款越野車型為行業樹立起了良好的性能示范。在行業人才培養方面，“智能化科技越野技術工作組”向五位特聘專家授予聘書，向參加越野駕駛及開發培訓的學員代表頒發證書，這一“專家引領、學員筑基”的雙軌機制，切實構建起產學研用緊密結合的人才培養體系，為智能越野技術的持續創新與產業升級提供了堅實的智力支撐和可靠的人才保障。
11月5日下午，與會嘉賓還轉場至中汽股份智能網聯越野廣場，參與了越野路試乘活動。在專業試駕員的操控下，嘉賓們沉浸式體驗了多款越野車型在泥濘、沙地、陡坡及交叉軸等復雜路況下所展現的卓越通過性、強悍脫困能力與精準的智能輔助表現。此次活動不僅讓理論研討成果得以直觀驗證，更讓與會者深刻感受到了現代越野車在極限工況下的可靠性與安全性，為“創領性能新體驗”提供了最生動的注腳，極大地激發了大家對越野技術未來發展的信心。
本次研討會的圓滿召開，不僅為中國汽車越野技術的迭代突破錨定了前瞻方向，更以技術創新為紐帶，為中國汽車越野性開發領域構建起跨行業、深層次的協同創新生態。未來，“汽車越野性開發研討會”將在“智能化科技越野技術工作組”的專業引領下，持續聚焦全球越野技術前沿，深度匯聚國內外頂尖創新成果、工程實踐與學術智慧，以前瞻視野破解行業痛點，以技術革新賦能產業升級，為中國汽車產業高質量發展貢獻堅實力量！